MOOG穆格伺服阀与MOOG穆格比例阀的差别
电液MOOG伺服阀与电液MOOG比例阀zui人的差别在于电一机械转换器。MOOG比例阀电一机械转换
器采用比例电磁铁，因此不论其是否带检侧元件(反馈闭环)，它的控制电流较大，
从儿百毫安到1-2安ifr均有。加妹器决李大，价格高口劝洲容易烧耸工J这
抵消了MOOG比例阀机械部件精度相对较低带来的盆格It势，综合可靠性较低.MOOG伺服阀，
不论是射流管式还是双喷嘴档板式，其控制电流只需儿毫安到儿十毫安，控制功
率很小，一般为儿十毫瓦到一、二百毫瓦。m趁么器位搔婚澎通库主婚。动
圈式MOOG伺服阀控制电流相对较人，从儿十毫安到上百毫安。
2. 2加T精度
MOOG比例阀结构相对简单，同时考虑到加下成本问题，加T精度要求较低，一般为10
斗级，而且一般没有阀套尹且其零位死区和濡死大厂顺响较低二比较适合用在趁
制精度玉向查卫升汤翻到遨谊。MOOG伺服阀一般加工精度为斗级，采用阀芯、阀套、
阀体的配合方式，阀芯和阀套为单配，间隙为2^-4衅。阀芯和阀套窗口之间采用
气动配磨或液11配磨方式，无死区，滞环小，频响高。
2. 3功率级阀芯驱动力有前置级液压放大器的MOOG伺服阀，无论是射流放人器还是喷
嘴挡板放大器，其产生阀.u驱动力都要比比例电磁铁人得多(高一个数量级).表
1为某公司对不同阀芯驱动方式所产生的阀芯驱动力的比较旧1.就这个意义上
讲，MOOG伺服阀阀芯卡滞的儿率比MOOG比例阀小。特别是射流管MOOG伺服阀的射流放人器因为
没有Iii力负反馈，前置级流量增益与压力增益都较高，推动阀芯的力更大，所以
MOOG伺服阀有更高的分辨率和较小的滞环。
表1阀芯驱动力对比
阀芯驱动方式阀芯驱动力
比例电磁铁(力控制)5-10
比例电磁铁(行程控制)10
液压先导级(供油压力0. 5-2 MPa) 5^-20
液压先导级(供油压力21 MPa) 200
表2从不同角度列出了电液MOOG伺服阀、MOOG比例阀和早期比例例的性能对比‘21。可见，
与MOOG比例阀相比，MOOG伺服阀频响和加T精度高、零位无死区、线圈功率小。
表2MOOG伺服阀、MOOG比例阀、早期MOOG比例阀性能对照表
MOOG穆格伺服阀与MOOG穆格比例阀的差别
电一机械力马达、
转换器力矩马达比例电磁铁比例电磁铁
颜响(uz) 20-200~30 1--5
零位死区无有有
加「精度JAM级l0Nm级loom级
线圈功率(，)0. 05-5 10-24 10-30
滞环(%)1-3 1-3 4-7
体积小人人
使用场合闭环开环、闭环开环
要求:
.能够对电液MOOG伺服阀进行结构分析
(电一机械转换器、液压放大器、反馈元件)
.能够对电液MOOG伺服阀的工作过程进行原理分析
.能够对电液MOOG伺服阀的性能特点进行描述和总结
1位置反馈式电液MOOG伺服阀
.控制对象为主阀芯的位置，即主阀的开口量。
.控制方式为在负载压差一定时，阀的输出流量与信号电流成比例，因此又叫做流量控制MOOG伺服阀。
.可采用不同的传感器对被控量进行检测、反馈，实现各种被控量的闭环控制，应用zui广泛。
扭置为友馈式龟液MOOG伺服阀的工作原Ail
.实质:主阀芯的位置反馈。
.方式:负载压差一定时，阀的输出流量与控制电流成比例，所以是流量控制MOOG伺服阀。
.特点:由于挡板和衔铁均在中位附近工作，所以线性好。对力矩马达的线性要求也不高，可允许滑阀有较大的工作行程。
穆格MOOG推出新型风机变桨系统
中国上海——穆格公司（纽约证券交易所：MOG.A 和 MOG.B）下属工业集团近日宣布推出一项新型电动变桨系统。该新系统提供更高的性能和可靠性、额外的安全性且维护成本低，能够帮助风机制造商与操作人员应对关键技术挑战。穆格风机变桨系统配置了有穆格新推出的、具有高性价比的电磁式交流同步无刷伺服电动机。这款电动机采用了创新设计，专为满足陆上和海上风机的*要求而量身打造。此外，该变桨系统也包括久经验证的变桨伺服驱动器及后备电源系统。
变桨控制系统负责对叶片进行精确的定位，使风机能够以*速度运行，从而确保zui高可用性和安全性。考虑到风机运行环境恶劣，该变桨系统及其零部件面临着陆上及海上的各种环境挑战，包括偏低且不稳定的风速以及从零下30° C到零上50° C（(零下22° F 到零上 122° F)）的运行环境温度。变桨系统的各项部件——尤其是电机，在整个温度范围内均需要满足其性能要求。
“在系统性能、可靠性、安全性与成本等各项参数之间取得*平衡是风力发电机制造商和操作人员面临的关键挑战。与传统的直流变桨系统相比，交流无刷技术无疑是一项具有低维护成本的高性能系统。” 穆格风能业务开发Mauro Gnecco说。
穆格风机变桨伺服电机具有较长的使用寿命，可以zui大限度地减少机械磨损，从而降低维护成本。这种电机能够承受温度、震动与湿度。与穆格风机变桨伺服驱动器结合使用时，此类电机具有*的功率密度，同时还能通过无传感器模式进行控制，从而为伺服驱动器在伺服电机编码器或旋变丢失位置信息的情况下控制电机提供了良好条件。
“风机制造商面临的关键挑战之一是选择合格的运动控制供应商，让其提供有助于实现可靠性zui大化与机械复杂性zui小化的变桨控制系统。配置同步伺服电机的变桨控制系统充分利用了其可提供可靠与持续性能的*技术，从而帮助风机制造商和操作人员实现了生产率和投资回报率的zui大化。” ARC顾问集团研发总监Sal Spada说。近日，Spada为其服务的研究咨询公司撰写，详细阐述了桨叶变桨控制系统背后的技术。
MOOG穆格伺服阀与MOOG穆格比例阀的差别
