费斯托FESTO无杆气缸和气缸有什么区别？

费斯托FESTO无杆气缸和气缸有什么区别？

费斯托FESTO气缸缸筒的材料信息
锻造铝合金
费斯托气缸以可压缩空气为工作介质，动作快，但速度稳定性差，当负载变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象。另外，压缩空气的压力较低，因而气缸的输出力较小。为此，经常采用气缸和油缸相结合的方式，组成各种气液组合式执行元件，以达到控制速度或增大输出力的目的。
气液阻尼缸是利用气缸驱动油缸，油缸除起阻尼作用外，还能增加气缸的刚性（因为油是不可压缩的），发挥了液压传动稳定、传动速度较均匀的优点。常用于机床和切削装置的进给驱动装置。
串联式气液阻尼缸的结构如图13－12所示。它采用一根活塞杆将两活塞串在一起，油缸和气缸之间用隔板隔开，防止气体串入油缸中。当气缸左端进气时，气缸将克服负载阻力，带动油缸向右运动，调节节流阀开度就能改变阻尼缸活塞的运动速度
FESTO气缸特点：
-设计符合现代标准，和标准气缸气缸相比，体积缩小50%。
-采用模块化结构，因此派生型号多，无论何种应用必能找到一款合适的产品。
-在终端位置增设有缓冲环，可在速度和频率较高情况下吸收多余能量。
-通过磁场进行位置感测，无需接触
-前后端盖都采用内螺纹，方便气缸的安装，可以直接安装，也可通过安装附件进行安装。
-安装附件品种丰富，能满足各种安装要求。
-气缸的三个侧面具有双槽，可用于固定接近式传感器。
-接近式传感器被埋设在缸筒槽中，借助于安装附件可在不改变位置的情况下进行更换。
-具有精密活塞杆螺纹的气缸在供货时还包括了一个配套的活塞杆螺母。
FESTO气缸特性特性
行程80mm
活塞直径32mm
活塞杆螺纹M10x1,25
缓冲PPV:两端带可调的气缓冲
装配位置任何
符合标准ISO15552（以前还包括VDMA24652,ISO6431,NFE49003.1,UNI10290）
活塞杆末端阳螺纹
设计结构活塞
活塞杆
位置检测用于接近式传感器
Variants单端活塞杆
工作压力0.6-12bar
工作模式双作用
工作介质干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等级CRC2
环境温度-20-80°C
授权GermanischerLloyd
在终端位置的冲击能量0.1J
缓冲长度20mm
6bar时的理论作用力，回复行程415N
6bar时的理论作用力，进程483N
0mm行程时的移动质量162g
每10mm行程所增加的重量30g
0mm行程时的基本重量517g
每10mm行程的附加质量系数9g
安装类型具有内（阴）螺纹
带附件
气动连接G1/8
盖子的材料信息压铸铝
阳极氧化处理
密封件的材料信息NBR
TPE-U（PU）
外壳的材料信息锻造铝合金
光滑处理
活塞杆的材料信息高合金钢